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Chroma 1210, un système de tests de propulsion électrique nouvellement conçu, offre un environnement de test et de simulation entièrement intégré pour tester divers véhicules électriques et électrifiés, tels que les véhicules à batterie à combustible hydrogène. Le système de tests Chroma 1210 peut finalement être utilisé pour valider les sous-systèmes de propulsion électrifiés, notamment les moteurs, les contrôleurs de moteur, les réducteurs et les systèmes d'entraînement électrique, etc.

Le système de tests E-propulsion Chroma 1210 convient au calibrage et à la vérification des performances des systèmes de propulsion des véhicules. Les opérations logicielles polyvalentes sont capables de charger le modèle dynamique haute fidélité du véhicule pour la simulation et la vérification des composants électriques et mécaniques spécifiés. L'interface de fonctionnement manuel et automatique offre aux utilisateurs la flexibilité et la commodité d'enregistrer de manière synchrone les paramètres essentiels du système tels que la tension, le courant, la puissance, la vitesse de rotation, le couple et la température pour calculer l'efficacité du moteur et du contrôleur et générer le graphique de la courbe de couple. L'électricité produite pendant le cycle de tests est renvoyée au réseau par le Chroma 17040 régénératif. En outre, la fonction de simulation de la batterie du Chroma 17040 permet de simuler les caractéristiques de réaction de la batterie pendant le fonctionnement du véhicule, et la fiabilité de la vérification sera considérablement accrue.

Avec une capacité de fonctionnement à quatre quadrants, le système de tests de E-propulsion peut maintenir une charge de couple constante en dessous de la vitesse nominale (vitesse nulle ou même rotation inverse) et avec une puissance constante au-dessus de la vitesse nominale. Le cadre du banc de test a été spécialement conçu pour répondre aux exigences des applications dynamiques. Le support de montage modulaire des appareils permet de les adapter facilement à des moteurs de différentes tailles.

lesystèmede e-propulsion estdotédotépulieursfonctions de Protection，lasurintensité，la surtension，la sous tension，la sous tension，les courts-circuits，l'Identaiviending des des des pass pass pass pass manquantes，la Surveillance de la te la te la te latempératurancedu du dusinstèmeD'uatresMécanismesde Protection and fonctions d'Avertissement de Ancarchge。Le Logiciel deContrôledusystèmePeutaccepter les fichiers dbc，Les Fichiers dbcliés，LeContrôleManuelet lesdonnéesde Surveillance。界面de tests forpiche lesdonnéesDestestsinstantanées（紧张，courant，vitesse de rotation，夫妇，puissanced'Entrée，puissance de sortie，rentie，rentement，rentement，températement，température）entempsRéel等普雷西斯。déjà吊坠测试，lesystèmepeut tracer la courbe et sortir le rapport contenant contenant les graphiques du Processus de de de tess。

L'HAUSTERTURE OUVERTE du Logiciel dusystèmePeutpetrejtrejuptimementintégréeDansles les leséquipementsdeContrôletdesécuritédes Laboratoires du Client。SonuitéDe振动的振动范围同时发生l'étatde fonctionnement du banc et despièces -tester，pourl'intégreretgéreretgérercomprytement dans le Laboratoire。

Dynamomètrede Charge

Mesure du couple, de la vitesse ou de la puissance, y compris le moteur CA, le capteur de couple, le banc de test, le coupleur, le couvercle de sécurité, le dispositif de montage du moteur électrique

Unité de contrôle d'alimentation

Contrall'UnitéD'Entraînement高级性能

Unité d'acquisition de données

Enregistre lesdonnéesDeveresdocterités体形et fournit des intfaces dio / aio / can / can / can fd / ethercat

UnitéHôte

exécutele logiciel deContrôle测试de e-propulsion，not les fonctions comprennent lepontrôledusystème，la Surveillance desDonnées等人

émulateurde battie

Simule le comportement dynamique de recharge/décharge des batteries de véhicules, avec une fonction de régénération de l'énergie pour réduire considérablement sa consommation d'énergie pendant la recharge ou la décharge et pour assurer un réseau électrique stable sans générer de pollution harmonique sur d'autres dispositifs
-mêmeDansdes de Recharge et deCharge Dynamiques。

La fonction dedonnéesen tempsréelduvmu recumule lesdonnéesetcrée自动化分析，des statistiques et des jugements en s s sur ser ses algorithmes。Vous pouvez facilement vérifier l'état de fonctionnement des pièces testées et même prédire à l'avance les caractéristiques de défaillance mécanique dynamique afin d'éviter que la machine ne soit endommagée sans avertissement.lesystèmeof les cinqcaractéristiquesd e振动suivantes du rotor du Moteur：

Protection de la sécurité du système - prolongeant la durée de vie de l'équipement

• LesMécanismesde Protection et les Aux Aux Aux Aux Aux Aux Aux Aux Aux Comprennent LaSurintensité，La Surtension，La Sous-Tension，Le Court-Circuit，L'IDESICTION DE LA PERTE DE PERTE DE PESE de PUISS​​ANCE et la la Surveillance et la la la te la te latempératureInterne Interne。
• Le mécanisme de protection en mode double boucle pour le contrôle du système crée efficacement un environnement de fonctionnement sûr.
• L'unité de surveillance des vibrations en temps réel peut surveiller simultanément l'état de fonctionnement du système de tests de E-propulsion et des pièces de tests, effectuer une collecte de données en temps réel et réaliser une évaluation de la valeur globale du spectre（SOA）par le biais d'AlgorithmesdeDonnées。lorsque lesystèmePrésentedes anmalies，il fournit un retour d'Informundimmédiatau terminal de commande etdéclencheetdéclencheune armar a armar ouunarêt。

MesuresyultanéeDesDonnées -améliorationde lafiabilitédel'Expérience

• L'interfuce de deDonnéesaffiche les valeursintsantanéesdes des tests en tempsréel，notamment la tension，le courant，le courant，la vitesse de rotation，le la wotation，le a夫妇，la puissanced'enterée，la puissanced'Enterée，la puissance de sortie，le le tornie，le le rendement，latempérature，latempérature，latempérature等，。
• Le système peut collecter les données de manière synchrone et ajuster la fréquence d'échantillonnage en fonction des différents besoins de test.
• Choisisse de collectersyultanémentdes signaux can can can fd out autres Signaux体格。

分析振动delaPièceà测试仪-Réduisantles anmalies du Moteur

• détectionen Tempsréel-脱离诊断诊断自动机易于desdéfauts
• AssuranceQualitéDesTests-监视继续测试的持续测试和降级de Temps de testconsacréAuxProduits produitsprésentantdes Anmalies
• 学徒profond - 学徒智能du tum comcanique du rotor etdétectiquesdescaractéristiquesd de振动，泰利斯que ledéséquilibre，ledésalignement，la flexion de l'Ax，la flexion de l'Ax，le frottement de l'Axement de l'ax et l'Ax et lerelâchementMécanique。

LeMogiciel de e-Propulsion de Chroma estdotéd'unsystèmeDepont [pontpor n tempsréelDeContrôlerdeManière同步lepilote le pilote du Moteur et de prendre en pargedifférentssystèrentssystèmessystèmessystèmesde bus de bus de bus de bus tels de bus tels que cole can/can can can can can fd/enethercat。l'écrandeContrôledesDonnéespeut fornnir des fonctionssupplémentiairesPersonalisées。倒入模拟器条件dydiques duvéhicule，le Logiciel利用lemodèledeVéhicule«altair activate»，grâceauquel auquel vous pouvez Importer des des Internationales de Internationales Telles que nedc et wltp pourtp pourvérifierlesvérifierles les les les les条件de travail travail travail travail et travail et travail et s ssystèmededemastèmeDede Transpers。En Outre，Le Logiciel Simule la fonction de d'Alimentation duVéhiculeet utize la consommationréelleD'énergieCinétiquecinétiqueMécaniqueet la Recharge afin devérifierlesystèmelesystèmede lasystèmede la de la de la de la de de de de de de calculer l'Endurance duveéhiCuleduveéhicule。

▲界面界	▲界面deContrôledesDonnées

le test e-propulsion peut介类者潜水员Moteurs etpontôleursde Moteur et synchroniser totes lesdonnéesrecueillies。Il peut ainsi analyser de manière exhaustive divers types de systèmes d'entraînement électrique (par exemple, un seul moteur électrique, un moteur et un générateur, un moteur de 2 à 4 roues motrices, un système d'alimentation hybride à batterie à combustible)ET审查员enMême温度D'Autres费用（Paremple，Chauffage，气候化，24 V，12 V）。联合国测试Typique de ve ve serabasésurdifférentes条件de conduite et le contuite et le pontourur du moteurfonctionneraàdifférentesfréquencesde vonsument donmuont polpour polaméliorerl'Efficacité。de plus，il il存在de nombreux facteurs dans l'evironnementréelqui altimpteront la consommationd'énergieDesVéhiculesélectriques。Ces facteurs environnementaux comprennent la température, le temps, la qualité des routes, les conditions de conduite (montée, descente, routes urbaines, routes de montagne à longue distance ou routes mixtes), ainsi que les différentes habitudes de conduite des conducteurs.Le test e-Propulsion est De Mesurer et d'Analyzer同时tous lesparamètresci-dessus pendant pendant les les测试。

▲ Sortie du rapport de test

élémentsde test

Élément de test de l'environnement pour la E-propulsion et les pièces automobiles

• 测试àBassetempérature
• Test à haute température

奥莱门特测试汽车

• 测试Vitesse过多的Moteur

Elémentde e-e-Drive

• 测试转子de verrouillage
• 测试d'énergieRégénérative
• 测试D'Efficacité
• Test des caractéristiques de couple et de vitesse
• 测试vitesse maximale
• 测试de puissancecrête /继续
• 测试de la tension du Bus CC
• Test du courant du contrôleur du moteur d'entraînement
• 测试夫妇crête / continu
• Temps deréponsede de vitesse /夫妇
• 测试deprécisionde la Commande de Vitesse/夫妇
• 测试d'élévationdetempérature
• 测试fiabilité
• 测试vérification等验证
• 测试Durabilité
• 仿真Routièredtest de de du e-Drive

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