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车载充电器（OBC）将充电站（EVSE）的交流电源转换为直流电源，以给电动汽车电池充电。目前，常见的OBC电源规格包括3.3kW，6.6kW，11kW和22kW。但是，未来将带来越来越多的双向板载充电器（BOBC）通过V2X模式适用于EV。Chroma ATE提供了符合QC/T 895和其他相关测试标准的测试项目，可帮助用户完全验证正在测试的单元（UUT）上的各种应用程序模式。

OBC测试体系结构

BOBC测试体系结构

标准测试项目

• 可以通信测试
• 充电器输入/输出测试
• 充电器线调节测试
• 充电器负载调节测试
• 充电器进行调整测试
• 充电器鳍坡道关闭测试
• 充电器鳍坡道启动测试
• 负载保护测试的充电器
• 充电器OVP测试
• 充电器峰值电流测试
• 充电器连锁和噪音测试
• 充电器短路保护测试
• 充电器静态测试
• 充电器VIN坡道关闭测试
• 充电器VIN启动测试
  

四个CAN CAN频道支撑罐可以公交车和FD巴士 可以巴士和FD巴士TTL 数字输入/输出

可以设置CP PWM信号的电压，频率和占空比 启用信号产生12V和24V输出 AUX信号提供了16个独立通道，具有12V和24V输出 单以太网端口输入控制功能输出 信号输出端子上的保护电路防止输出短路保护

高压接口可维持OBC UUT输出和DD UUT输入 三相交流电源界面提供OBC UUT输入 低压接口提供DD UUT输出 可选源灯具开关模拟电池UUT电压 双通道辅助电源界面 双通道低电流负载接口 十个独立的DMM信号测试接口 5V触发信号和两个耐温温度的模拟通道接口 单个USB端口输入控制功能输出

每个EV将至少包含一个DC-DC转换器，其功能是将电池的功率转换为用于系统使用的辅助功率输出。Chroma提供符合GB/T 24347规格的ATS，并且可以根据特定的用户需求提供定制的测试解决方案。

标准测试项目

• 可以通信测试
• DC-DC输入/输出测试
• DC-DC线调节测试
• DC-DC负载调节测试
• DC-DC进行调整测试
• DC-DC超过电压保护测试
• DC-DC峰值电流测试
• DC-DC Ripple＆Noise测试
• DC-DC短路保护测试
• DC-DC总调节测试
• DC-DC VIN坡道关闭测试
• DC-DC VIN坡道启动测试
• DC-DC总效率测试

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