电池组电源HIL测试台型号8610

Batterypackpowerhiltestbed
Batterypackpowerhiltestbed
主要特征
  • 集成的FIU硬件,以模拟故障注入并改进ISO 26262功能安全测试
  • 支持各种Simulink实时型号导入,以通过NEDC和WLTP等标准驾驶条件来验证道路电池动态充电和排放
  • 支持可以,可以,可以fd,lin通信接口
  • 集成的AC/DC EVSE电荷接口,包括。可以使用巴士和PLC信号,以进行各种兼容性测试
  • 定时序列的实时监视,包括。高功率继电器打开/关闭,初始功率输出,可以发出信号
  • 集成的Hi-Pot安全分析仪,以测量和比较电池绝缘和接地状态
  • 广泛的模块化硬件,以确保测试准确性和可重复性;可根据用户的需求扩展
  • 通过ASAM XIL和ASAM XIL-MA支持高级自动测试软件
  • 独立PLC实时监控,以确保测试期间的安全性

应用程序:

  • 电池组校准和验证
  • 可靠性和耐用性测试
  • 模拟车辆驾驶周期条件
  • 系统集成测试

Chroma Ate推出了8610电池组电源HIL测试床,用于测试电池系统和新能量车辆的组件,包括。电池模块,电池管理系统和冷却/加热系统。可以使用各种硬件选项,例如直流电源,电池充电/放电系统,数字仪表,Hi-Pot测试仪以及短路和过电压保护设备。

Chroma 8610专为电池模块和包装的开发而设计,并通过实时硬件和软件为用户提供灵活而强大的动态测试,并在核心上进行开放的体系结构。除了进口车辆驾驶周期之类的基本测试功能外,还可以发出信号监测,故障注入,绝缘测量和EVSE充电模拟,Chroma 8610可以执行最重要的实际车辆和复合操作条件的最重要的复合方案,并且具有最高的故障风险(例如,物理物理状况和循环放电期间的通信信号误差)。通过对电池组进行更深入的测试而无需测试真正的汽车,可以极大地提高研发效率。

Chroma 8610测试床整合了高性能Chroma 170x0电池充电器和放电器。该系列模拟了由电子通行系统在各种驾驶条件下驱动的电池组的快速和动态放电/再生,以提高整个车辆水平的测试可靠性。在测试过程中,Chroma 170x0还将将电池组的功率输出馈入电网中,以提高能源效率并节省成本。

车辆开发过程和功能安全测试要求


▲V模型开发过程

Chroma 8610电池组电源HIL测试台可以在传统的信号级基础上测试功能并验证实际功率行为,更彻底地涵盖了EV高功率组件的测试范围。Chroma 8610高度支持车辆标准V模型开发过程右侧的验证要求,从电池组组件的集成到系统级功能;包括电池组,电池模块,电池管理系统,冷却/加热系统和其他组件。测试床可以在进入实际车辆测试之前提前实施各种复合和模拟车辆方案。用户可以尽早发现和纠正问题,以降低开发成本并提高测试效率。

为了涵盖真正车辆运营的复杂行为,许多汽车制造商及其供应已开始遵守ISO 26262作为产品开发的功能安全标准。ISO 26262从产品系统延伸到硬件和软件,并规定安全要求的内容:功能安全→技术安全→硬件安全→软件安全。在任何汽车安全完整性水平(ASIL)下,需要进行HIL和断层注射测试,以验证车辆安全机制的准确性以及故障覆盖率的有效性。

集成故障注入单元对正在测试的设备的各种控制和通信信号进行任意开放和短断层测试。Chroma 8610可以整合动态放电,绝缘电阻变化和静态充电以及其他车辆行为模拟,以模拟和验证具有最高故障风险的真实车辆和复合操作条件的最重要的复合车辆场景。从ISO 26262工艺中大大改善了断层注射测试,并通过对电池组进行更多深入的测试而无需测试真实汽车,从而获得了ASIL认证。

实时控制,数据收集,通信和保护

Chroma 8610警告功能和保护机制包括过电流,过电压,欠压,短路和温度监测。具有开放体系结构的软件可以轻松整合实时系统,动力设备,测量模块,以及用于电池组的车辆级,高度动态测试的指定仿真模型。

测试床支持常见的罐,can fd和lin通信接口,并可以接受.dbc文件以进行快速参数配置。对于手动测试,编辑和操作UI功能具有极大的灵活性,以便用户可以不断优化测试项目和过程。对于自动测试,Chroma 8610支持ASAM XIL之后的高级测试软件,并且在每个测试序列完成后,可以记录系统的监视参数以进行后续分析。

测试接口设置数据收集时间,并实时显示各种参数值(车速,电压,电流,输入功率,输出功率,效率,温度,操作模式等)。用户可以获取测试数据,以生成带有图形功能的报告,用于测试期间或之后的所有参数。

独立的PLC系统实时监视系统和动力设备的操作状态。如果发生任何错误,则可以立即切断充电和放电功率以立即保护产品和设备。

8610

高度灵活和直观的用户界面

测试系统的核心是用户界面(UI),直接影响了R&D测试的便利性和效率。根据用户的测试计划,Chroma 8610可以自定义各种功能,并集成各种设备以建立灵活的控制和测试程序开发环境。用户能够编写和修改测试序列以及编辑UI屏幕。主要功能包括:

显示设备和DUT参数

例如电池充电/放电状态,电压,电流,SOC,保护警报,绝缘等级等。实时以数字,工具和绘制来更新值。

测试项目设置的控制参数

例如电池充电/放电启动和停止,充电/放电电压/电流/电源设置,绝缘测量开始,故障注入信号选择,测试条件选择等。通过数字方式控制值,并通过拖动和开关来控制值。


▲电池充电和排放界面

▲故障注入界面

▲HI-POT和绝缘界面

▲动态电池组排放和再生控制用户界面

动态充电/放电和复合车辆场景

Chroma 8610可以连接到Chroma 170x0系列电池充电器和放电机。该组合可以模拟电池组上的E-Propulsion系统的动态加载和再生,并支持Altair激活车辆模型和具有基于Simulink模型设计的各种实时数学模型的导入。NEDC和WLTP等预定义或标准驾驶循环的整合可直接验证汽车电池的动态放电和再生功能。

与其他需要预加载的电池测试系统相比,重播的实际跨道电量/放电记录,Chroma 8610系统可以直接执行其动态电池组测试功能。各种测试功能包括充电/放电,信号测量和控制,断层注射,绝缘测量和模拟EVSE充电。用户可以安排和组合具有极大灵活性的测试功能,以实现各种复合车辆方案,以便对电池组进行更彻底的测试。

下面的示例说明了加载真实公路轮廓后的充电和排放以及故障注入后充电变化的模拟。

应用

多样化的测试项目

单个测试功能

(1)CC和CV电荷/放电测试
(2)车辆驾驶周期排放
(3)任意收费/放电模式繁殖
(4)电压测量和电压差检测
(5)当前测量和电流差异检测
(6)高功率开/关控制逻辑和时机(继电器自我测试机制确认)
(7)高压互锁机制
(8)电池保护功能正时检查
(9)绝缘电阻测量
(10)AC/DC承受电压测试
(11)动态泄漏电流
(12)GB/T,Chademo,CCS AC/DC充电和互操作测试

复合测试功能

(1)与进口车辆驾驶周期放电时故障注射后检查绝缘材料和承受电压状态
(2)在任意充电/放电模式复制期间故障注射后检查绝缘材料和承受电压状态
(3)故障注射对SOC计算和保护功能的影响
(4)在执行AC和DC充电时故障注射后检查绝缘材料和承受电压状态
(5)通过不同的SOC,电池和总电压和故障信号充电能量和策略验证
(6)充满电的校准机制测试


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