电动汽车技术和最重要的区别gas-diesel过去是电池系统技术开发为每个不同的车辆模型。减少安全威胁等关键信息的泄漏,篡改BMS(电池管理系统)数据,使用假冒伪劣充电器和充电的尝试,制造商建立不同的身份验证水平诊断数据和控制信息。

电池组将只接受命令后正确的身份验证。在实际的测试场景中,当电池组连接,它是提供辅助动力从12 v / 24 v模拟铅酸电池。电动汽车模拟器发送周期心跳(住计数和校验和),然后打开电池组通过统一的SID(服务标识符)诊断服务(UDS)协议。UDS是ISO 14229 - 1为诊断通信协议在电子控制单元(ECU)的汽车电子设备。它使授权运营商获取车辆信息/电池组条件、故障记忆和诊断、测试程序和软件更新。只有当电池组被正确解锁和许可获得的控制信号被发送到连接电池的高、低电压继电器,使电池充电和放电,固件更新。

色度再生充放电测试仪系列17020/17020E / 17040/17040E都配备了我们的专有BatteryPro软件,可以控制电池的认证不同的电压。例如,通过使用BatteryPro预先测试/测试后功能指定检测前的准备、身份验证、和测试后完成步骤测试阶段,用户可以定制整个预先测试/检测后过程对他们的需求,使过程高度用户友好的和完全自动化。

对于一般可以沟通,BatteryPro内置软件特性可以编写函数不同的测试流程。它还可以控制可以为特定信号的发送和接收,可以标识位置和各种命令,如继电器开/关控制,提供更大的灵活性和更符合实际使用条件。

▲17020/17040/17040E浓度测试系统

▲BatteryPro软件进行预测/测验后的选择菜单

浓度一直积极致力于近年来电力电池测试解决方案,提供全面和广泛采用的解决方案电池,电池模块和电池测试。相关产品信息,请访问我们的官方网站,把你的要求和联系信息。我们将乐意服务!

色度再生充电和放电测试系统